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國際空運的一些小知識

來源:陸洋國際貨運

時間:2021-05-21

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  空運以其迅捷、安 全、準時的效率贏得了相當大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應鏈快速資金周轉及循環起到了很大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,對于時間要求高,海空運成本比率約為1:10。
  空運詢價八要素:
  1.品名(是否危險品)
  2.重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)
  3.包裝(是否木箱,有無托盤)
  4.目的機場(是否基本點)
  5.要求時間(直非或轉飛)
  6.要求航班(各航班服務及價錢差異)
  7.提單類別(主單及分單)
  8.所需運輸服務(報關方式,代理辦單證,是否清關派送等)
  空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較,哪個大按哪個收費,當然空運泡貨中有那么一點小秘密,同行都應該知道的,在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
  空運費結構組成——你知道嗎?
  做空運的人很多,你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎?簡單介紹一下,希望對大家有所幫助。
  空運價組成:
  1.運費(航空公司收取)
  2.燃油附加費(根據機場,目的點價錢不同,香港現在一般首4塊左右,以前3.6,去年高達4.8,該價錢由機場調整,一般去亞洲是2塊)
  3.安檢費(香港收1塊/kg 固定費用)
  4.機場操作費(香港為HKD283/票,機場負責運貨上飛機等)
  5.終端費用:1.72/kg   當把貨物交給莊家時候,莊家負責打板等事情,終交由機場收取)
  6.航空主單費:HKD15/bl   就是出提單的費用——物權憑證。

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